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上市第二年就亏损，既害了投资者，又大大影响发审委、证监会的公信力。回头看，发审会本应否决拉夏贝尔IPO申请的。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

新京报：目前国内已有不少企业推出Robotaxi（自动驾驶出租车）的试运营，离商业化也越来越近，如何促进自动驾驶法律法规的完善？李彦宏：自动驾驶产业发展有4个关键因素，分别是开放、安全、政策和基础设施。从政策上来讲，一方面，在法律层面需要制定规范制度，比如什么样的车可以做自动驾驶测试；自动驾驶将来运营的时候，需要遵循哪些规则；怎么解决安全问题等。另一方面，国家也应该出台鼓励产业发展的相关政策。

智能交通是未来一个大的机遇新京报：今年自动驾驶行业整体投融资趋冷，市场是否已经进入挤泡沫的阶段？李彦宏：我认为这是一个行业走向成熟、走向理性的自然过程。你不把公众的兴趣调动起来，没有那么多资金投进来，很多技术不可能那么快被开发出来。大家都一起上的时候，确实能够推动这个产业迅速地走向成熟。但这个过程一定是伴随着优胜劣汰的。经过市场选择，那些不适应市场需求，跟不上时代步伐的公司就会逐步被淘汰掉，剩下的一定是少数的公司，就有更大的机会发展得更好。

在一家中国银行（香港）支行外，市民李先生看到海报后有些激动，“他们（暴徒）四处打砸纵火堵路，我们真的受够了！这海报做得挺好，希望可以团结更多人，携手止暴制乱。”一旁的市民刘女士正在拍照分享到社交平台，她表示，废青在街头喷涂污言秽语，破坏公共设施的行为卑劣可耻，“好在最近越来越多人走出来清理路障、抵制暴力，真心觉得很振奋，这就是正义的声音！”

渐行渐远分析人士认为，欧洲与美国在伊朗和古巴问题上针锋相对，主要有三点原因。从经济上看，欧洲国家在伊朗和古巴的利益将因美方制裁而受到影响。例如，一些欧洲国家在伊朗的能源业和古巴的旅游业等领域有较多投资，它们担心美方制裁将使本国公民或企业受到牵连。

美联储主席鲍威尔在随后的新闻发布会上证实，从明年一月起，每次FOMC会议后都将召开新闻发布会，该决定只为改善沟通，不传达其它信号。他称，通胀目标锚定在2%非常重要，通胀方面的胜利是达到2%目标并停留在该水平。他说美联储不寻求在贸易政策中扮演角色，贸易政策当前更多的只是一种风险，并未开始产生影响。关于前瞻性指引，他称当利率接近中性水准时，在货币政策声明中保留“宽松”措辞将不再恰当；现在是合适的时机移除前瞻性指引，这一更改不反映政策观点的任何变化。