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天津银隆：厂区内停有几百辆新能源客车11月下旬，记者从天津南站搭乘587新能源公交车来到了静海新湖广场公交站。在公交站内，则是天津首座公交专用快充电站。《每日经济新闻》记者在停车站点注意到，新湖广场停着几百辆新能源公交车，其中既有充满复古感的“铛铛车”，也有十分现代的大巴车，这些车都由天津银隆生产。

然而，正当市场一致性悲观时，美股却在大跌后的12月26日开启了一轮反弹。进入2019年，反弹不但没有结束反而力度更大。自1月4日开始，美股已经连涨5个交易日，道琼斯指数突破24000点。不知不觉间，道指和标普已走出调整区域，较最高点只有11%的距离了，指数从熊市边缘被拉回？

卡特表示，过去的环保公益组织把企业定位成了敌人而非合作伙伴。在新模式中，这种情况正在逐渐改变。卡特在哈佛大学获得了工商管理硕士学位，而且在宝洁工作过，他深知企业家们都支持保护地球环境，而且在他们的管理模式中也采取了这方面的措施。卡特说：“我一直讲，除非我们和企业的老总直接接触，他们是企业的最高领导，有最终的决定权，否则公益机构同企业之间的合作不会真正奏效。”

然而就在上周五，美联储主席鲍威尔在美国经济学会（AEA）年会中的却突然一改往常的立场，从12月加息时的“鸽派”变成十分“鸽派”，即对加息作出全面让步。在货币政策方面，鲍威尔表示，美联储将保持耐心实施灵活的货币政策，时刻准备着调整政策立场。“一如既往地，我们没有预设的政策路径。尤其是在我们看到通胀数据不温不火的情况下，我们会耐心地关注经济如何演变。”鲍威尔称。“我们在需要改变货币政策时不会有丝毫犹豫，包括资产负债表在内。”

作为冲刺600亿美元甚至更高市值的重要筹码，美团打车一直被寄予厚望。按照美团点评高级副总裁、出行事业部总裁王慧文的说法，打车业务源自用户需求驱动，美团点评日活跃用户2.5亿中30%有出行需求。一位业内人士告诉新京报记者，“王兴是个不相信一家独大的人，他始终认为，在互联网领域，没有永远的第一。因此，美团的目标并不是颠覆滴滴争取第一名，如果作为行业第二，能够拿下20%至30%的市场份额，就已经足以让美团的市值大幅提高，王兴的目的就达到了。”

美国衰落没有简单化答案美国作为世界头号大国，在走向衰落吗？肯尼迪教授说：“你们可能不会满意我的答案，但我的答案是‘我们必须得观望’。”他说，以美国目前的经济状况，要就此得出一个简单化的答案是极其困难的。美国经济各类迹象并存，既有创新和科技进步、就业市场的复苏，又有在全球市场的失利和退却，与中国、韩国、日本、德国的贸易逆差还将持续。许多迹象显示，特朗普宣布新的关税政策，不是在宣示美国的力量，而是在事实上承认美国人缺乏竞争力，反映出美国存在的巨大焦虑——不论投资比率、基础教育、医保总体水平还是技术培训，都显示出美国相对缺乏竞争力的迹象。相形之下，上世纪50年代艾森豪威尔执政时期，美国在这些方面远比当时世界上其他任何国家更加强大、更有竞争力。